Если вы чувствуете, что ближайших 2 месяца не будете использовать ваш бензиновый генератор, специалисты сервисного центра Торгового дома “Укрсервис” настоятельно рекомендуют подготовить его к длительному хранению.
Что будет, если оставить генератор без консервации?
- Поршневая группа покроется коррозией (в цилиндре появится ржавчина) и при первом же запуске начнется активный износ поршневых колец и гильзы ржавым абразивом. Это 100% приведет к неминуемой “гибели” всей поршневой группы.
- Застой масла в двигателе приводит к оседанию стружки и при запуске генератора вся “гуща” попадает на подвижные механизмы двигателя, вследствие чего происходит быстрый износ деталей механизмов.
- Длительное наличие бензина как в топливном баке, так и в системе подачи топлива может привести к потере его основных характеристик, что затруднит или сделает невозможным запуск генератора.
- Если бензиновый генератор укомплектован электростартером, длительный простой приведет к полному разряду аккумулятора. Восстановить подобную батарею без потери ее емкости на 20-50% будет невозможно.
- Старое моторное масло, потерявшее свои свойства перестанет защищать детали двигателя от коррозии, что однозначно повлияет на дальнейшем сроке службы генератора.
Таким образом, если не консервировать генератор, вы получите:
- капитальный ремонт двигателя генератора, который стоит нередко, как 80% всего генератора вцелом;
- перегревы генератора, в результате которых он будет работать с частыми перерывами;
- бОльший расход топлива, если масло поменять не ДО, а ПОСЛЕ консервации
и мн. др.
Как подготовить генератор к длительному хранению - пошаговая инструкция
1. Слейте топливо из бака.
Для этого нужно аккуратно открутить сливную пробку и слить топливо. Если в системе установлен бензофильтр, обязательно проверьте его состояние и при необходимости прочистите или замените. Остатки бензина в баке со временем испаряются, оставляя вязкий осадок и смолистые отложения, которые могут забить жиклёры и карбюратор, вызывая проблемы с запуском и работой двигателя.
2. Запустите генератор на холостых оборотах до полной выработки бензина и самостоятельной остановки генератора.
3. Слейте осадок из карбюратора. Даже если вы полностью выработали бензин при последнем запуске генератора, в карбюраторе всё равно остаётся небольшое количество топливных осадков, которые могут застояться и вызвать образование смол или налёта. Чтобы избежать этого, карбюратор нужно обязательно высушить. Для этого следует найти специальный сливной винт отстойника карбюратора, который обычно расположен в нижней его части. В некоторых моделях к нему может быть подключена тонкая трубочка для слива.
Дайте карбюратору полностью опустошиться, после чего снова плотно закрутите винт.
4. Замените моторное масло на новое.
В первую очередь старое масло нужно полностью слить. В инверторных генераторах это делается через ту же самую пробку, что используется для заливки масла. В классических моделях, как правило, предусмотрен отдельный сливной болт, расположенный в нижней части корпуса.
После слива желательно дать генератору постоять несколько минут, чтобы вытекли остатки.
Затем залейте свежее масло, строго соответствующее рекомендациям производителя.
5. Проверьте воздушный фильтр.
Его необходимо снять и внимательно осмотреть. Если фильтр не поврежден, не засорен и не изношен, его достаточно промыть в теплой мыльной воде, удалить остатки грязи, а затем полностью высушить естественным способом. Убедитесь, что он полностью сухой, прежде чем устанавливать его обратно — влага внутри фильтра может привести к коррозии или образованию плесени. Однако, если вы заметили трещины, деформации, разрывы или он просто стал слишком жестким и плохо пропускает воздух — необходима замена его на новый.
6. Демонтируйте аккумулятор.
Если ваш генератор оснащен электростартером, отключите одну из клемм — минусовую или плюсовую, чтобы исключить разряд и утечку тока. Затем выньте аккумулятор, зарядите его до полного уровня и храните отдельно от генератора в теплом сухом проветриваемом месте.
7. Консервация поршневой группы.
Выкрутите свечу зажигания с помощью специального свечного ключа и введите 10-20 мл свежего моторного масла в свечное отверстие. Это можно сделать при помощи шприца или тонкой трубочки. Затем, не включая двигатель, плавно проверните стартер 2–3 раза — таким образом масло равномерно распределится по стенкам цилиндра, образуя защитную плёнку и предотвращая образование ржавчины. Завершив процедуру, свечу следует вкрутить на место сильно не зажимая — достаточно слегка подтянуть, чтобы избежать повреждения резьбы или корпуса свечи.
8. Проверка резиновых уплотнителей и шлангов.
Перед длительным хранением генератора важно обратить внимание на состояние всех резиновых элементов, так как со временем они могут терять эластичность, трескаться или рассыхаться. Это особенно актуально для топливных шлангов, прокладок и уплотнительных резинок на крышке бензобака. Даже мелкие повреждения могут привести к утечкам топлива или подсосу воздуха, что негативно скажется на запуске и работе генератора в будущем. Осмотрите детали визуально и на ощупь: если резина кажется жесткой, шершавой или с микротрещинами — лучше заменить ее заранее, не дожидаясь поломки.
9. Очистка генератора снаружи.
Перед тем как отправить генератор на длительное хранение, обязательно очистите его корпус от пыли, грязи и возможных следов топлива. Для этого подойдет мягкая ткань и слабый мыльный раствор — никаких агрессивных химикатов. При очистке следите за тем, чтобы влага не попадала внутрь двигателя, карбюратора или электронных компонентов. Особое внимание стоит уделить вентиляционным отверстиям и панели управления. После очистки дайте генератору полностью высохнуть при комнатной температуре, не упаковывайте его во влажном состоянии — это может привести к коррозии и повреждению контактов.
10. Упаковка и место хранения.
Идеальные условия для хранения генератора — это сухое, проветриваемое помещение с устойчивой температурой в пределах от 0 до +25 °C. Важно избегать резких перепадов влажности, образования конденсата и доступа прямых солнечных лучей. Устанавливать генератор на голую сырую землю крайне не рекомендуется — для этого лучше использовать устойчивую подставку или хотя бы деревянный поддон, который создаст воздушную прослойку и защитит корпус от коррозии и плесени.
Дополнительные советы
| Вопрос |
Ответ |
| Можно ли хранить генератор на улице? |
Нет. Влага, мороз и перепады температуры могут повредить генератор. Даже брезент не спасает. Храните в закрытом помещении. |
| Можно не сливать топливо, а просто добавить стабилизатор? |
Теоретически — да. Существуют стабилизаторы топлива, но на практике надёжнее полностью сливать бензин перед хранением. |
| Нужно ли консервировать генератор зимой, если он стоит в гараже? |
Да. Если не планируете использовать более месяца — консервируйте. В гараже топливо портится, масло окисляется, АКБ разряжается. |
| Как часто проверять генератор на хранении? |
Раз в 2–3 месяца. Осматривайте на наличие влаги, пыли и коррозии, проверяйте уровень масла. Если АКБ не снят — подключите зарядку. Прокрутите стартер вручную 2–3 раза для смазки цилиндров и предотвращения закисания. Это продлевает срок службы. |
| Что делать перед повторным запуском? |
Проверьте масло, установите аккумулятор, заправьте свежим топливом. Подключите свечу и воздушный фильтр, затем выполните пробный запуск. Слушайте двигатель — посторонние шумы сигнализируют о проблемах. |
Профилактика и правильное хранение генератора - залог его долгой службы
Генератор - это надёжный помощник в быту, на стройке или в экстренной ситуации. Правильная консервация - это всего лишь 30–60 минут работы, которые спасают от головной боли и затрат в будущем.
Подготовьте технику к хранению, поставьте ее в сухое место, не забывайте периодически проверять - и она прослужит вам долгие годы. Смазывайте подвижные части, проверяйте уровень масла, очищайте от пыли и влаги — такие простые меры помогут избежать коррозии и выхода из строя важных узлов.
Если вы ищете качественные генераторы с гарантией и сервисной поддержкой — обратите внимание на ассортимент ТД Укрсервис. Мы предлагаем только проверенные модели и даём консультации по эксплуатации.
